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浦东机场事件更多内幕被扒,这一次,恐怕保不住郑秀利了

时间:02-06 来源:体育健身 访问次数:26

浦东机场事件更多内幕被扒,这一次,恐怕保不住郑秀利了

怪象之下,都是私利。有人说地方越小越需要讲人情讲关系,大城市往往讲公平讲能力。现在看来,还真不一定。大城市不讲关系,可能是因为你的关系不够硬。关系够硬,再大的城市你也能讲关系。1月29日,上海禁止网约车拉客,仅仅5天后又恢复运营,上海浦东机场的这场闹剧在一片骂声中草草收场。浦东机场的这项规定,是依据《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》发布的。可能很多人不知道,《规定》发布的日期是2016年12月21日,距今已有七八年,在这些年里这项规定实际上是处于取消废止状态。如今浦东机场突然间又把这个规定拿出来,甚至态度强硬,本身就十分诡异。诡异归诡异,禁令还是要遵守,哪怕你再有钱也不行。于是市值近4000亿港元的美团,市值670亿美元的滴滴,市值超500亿的高德,等一众企业被挡在了浦东机场门外。不给网约车运营,你一视同仁也行,可浦东机场偏偏就是要偏心,愣是让一个刚成立一年的网约车公司入驻了,而且还独家运营。同一时间,两个有意思的现象出现了。第一个,是广州有关部门公开表示,欢迎网约车到机场拉客。第二个,是同在上海的虹桥机场不仅没禁止网约车,还表示网约车可在机场免费停留1小时。这什么意思?打脸啊!而且是正对着浦东机场脸上打的那种。上面我们说的那个能在浦东机场独家运营的网约车公司,叫空港出行。伴随着事情的发酵,关于空港出行越来越多的内幕被挖出,再加上广州和虹桥机场的操作,交通委火速行动,叫停了禁令,因为如果不赶紧叫停,后续恐怕不好收场。有博主挖出空港出行的背后是一家名为航空港的公司运营,航空港公司成立于2022年12月,由空港旅游全资控股,后者又由一名叫郑秀利的自然人实际控制。这个郑秀利很神秘,哪怕在互联网高度发达的今天,也没人知道她到底是何方神圣,长什么样子。不过这些都不重要,重要的是这位郑总手眼通天,能力极大,她的生意版图囊括了国内很多机场的出行生意,这甚至还不包括她的合伙人注册的其他公司。更重要的是,这个空港旅游在注册时,是隶属于上海机场集团的,在这中间也不知道具体发生了什么,好端端的实控人直接就变成了郑秀利。最重磅的来了,媒体在深挖时发现,空港旅游第一分公司,注册地址居然在浦东机场内,也就是上海市浦东新区迎宾大道8000号浦东国际机场2号航站楼T2-C2-20。你看,有能力的人到哪都能发光发热,从不抱怨大环境,愣是将自己公司开在了浦东机场。郑总不仅有能力,而且还有手段,愣是凭一己之力让别人专门发个通知,冒天下之大不韪,哪怕遭到所有人唾骂,也要禁了全市的网约车过来。好好的网约车不给进机场,距离太近坐出租车又要被司机嫌弃一路,于是郑总就推出了这个平台,600公里内一口价360元,真是“贴心”。我们的郑秀利,郑总,就是这么一位有爱心有实力的企业家,你不服不行。老乡帮老乡两眼泪汪汪,吃相简直太难看。但人家郑总似乎不在乎,谁让人家够硬呢,所以连装都懒得装了。犹记得,当年的三千京东小哥被“通行证”卡在沪外进不去,市内的千万群众只能在那干等着饿得哇哇叫。结果,和如今空港出行极其相似的一幕发生了:上海本地一家叫上海朝晟食品有限公司的企业在成立短短5天后就拿到了稀有的保供资格。也不知道这位郑总当年有没有卖过米面粮油、蔬菜水果...现在郑秀利还没完全扒出来,浦东机场却先怂了,也不知道他们到底在怂什么,继续硬刚着啊,一开始不是态度强硬吗?现在郑秀利刚暴露,就慌了?最后我想说一个很讽刺的事情,1986年2月4日,有关部门在《关于进一步制止党政机关和党政干部经商、办企业的规定》中规定,领导干部子女、配偶不得利用领导干部的影响和关系经商办企业。如今一晃眼38年过去了,今天也是2月4日。

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